枢纽内主要换乘交通方式出入口之间旅客步行距

枢纽内主要换乘交通方式出入口之间旅客步行距离不宜超过

1、枢纽内主要换乘交通方式出入口之间旅客步行距离不宜超过200m。 3城市公共交通不同方式、不同线路之间的换乘距离不宜大于200m，换乘时间宜控制在10min以内。

2、之间，换乘所需步行的最远距离为250米，最近为70米，换乘中心设电子屏幕，为乘客指引方向。 2012年6月26日重庆四公里换乘枢纽正式启用，有32条长途线路在这里始发。这也是重庆首个综合交通换乘枢纽。

3、在城市空间中，人的步行距离一般不宜超过800米。步行作为城市中最基本的交通方式，对于城市的空间组织和人们的日常生活至关重要。在城市规划中，通常会考虑到人的步行舒适度和便捷性。

4、米。根据查询相关资料显示，在上海交通大学地铁站中，11号线与10号线候车区只相隔了50米，步行距离只有50米，换乘十分方便，上海地铁11号线是中国上海市第十条建成运营的地铁线路，世界上最长的贯通运营的地铁线路。

5、以国家高等级航道和全国内河主要港口为重点，加快构建以“一江一湖四水”7为骨干的航道网，以及“一枢纽、多重点、广延伸”8的全省港口体系，加强水运与其他交通运输方式的有效衔接，进一步发挥水运比较优势。

城乡规划建设用地分类标准

1、建设用地包括城乡居民点建设用地、区域交通设施用地、区域公用设施用地、特殊用地、采矿用地等，非建设用地包括水域、农林用地以及其他非建设用地等。城乡用地内各类用地的术语见表2。

2、城市建设用地分为8大类、35中类、43小类。其中8大类为：居住用地R、公共管理与公共服务设施用地A、商业服务业设施用地B、工业用地M、物流仓储用地W、道路与交通设施用地S、公用设施用地U、绿地与广场用地G。

3、建设用地结构的变化：旧版标准地中“居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地和绿地”，新版标准中变为“居住用地、公服用地、绿地与广场用地、交通设施用地和工业用地”。

城市规划设计中必须掌握的知识要点?

建筑设计应符合法定规划控制的建筑密度、容积率和绿地率的要求。

大型城市综合体必须有大面积的绿化作为其营造园林景观的基础。

的确，城市规划是一门多学科综合性的学科。最初了解城市规划是做什么的，需要了解哪些方面的知识。城市规划基础知识先看一些城市规划基础知识的书，了解一下，之后可以在实际工作中慢慢了解其他方面的知识。